【在庫あり即納!!】BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R 92467 トヨタ ZN6 86 ZN8 GR86用 車高調整式サスペンションキット ダンパーZZ-R
109,296
【全長調整式ショックアブソーバー】 【メーカーコードNo：92467】
※画像はイメージです。
※画像はイメージです。
主な適合| 車種名 | 年式 | 車両 型式 | エンジン 型式 | 備考 | |
| 86 | H24/4〜R3/10 | ZN6 | FA20 | ※1 | |
| バネレート フロント/リア (kgf/mm) | 自由長 フロント/リア(mm) | タイプ フロント/リア | 車高調整範囲 (フロント) | 車高調整範囲 (リア) | リア用減衰延長 ダイヤル |
| 6.0/4.0 | 150/200 | ST/ST | -60〜0 | -60〜-10 | アッパーマウント上側 |
| 車種名 | 年式 | 車両 型式 | エンジン 型式 | 備考 | |
| 86 GR | H29/12〜R3/10 | ZN6 | FA20 | ※1 | |
| バネレート フロント/リア (kgf/mm) | 自由長 フロント/リア(mm) | タイプ フロント/リア | 車高調整範囲 (フロント) | 車高調整範囲 (リア) | リア用減衰延長 ダイヤル |
| 6.0/4.0 | 150/200 | ST/ST | -55〜0 | -60〜-10 | アッパーマウント上側 |
| 車種名 | 年式 | 車両 型式 | エンジン 型式 | 備考 | |
| 86 GR SPORT | H30/7〜R3/10 | ZN6 | FA20 | ※1.2 | |
| バネレート フロント/リア (kgf/mm) | 自由長 フロント/リア(mm) | タイプ フロント/リア | 車高調整範囲 (フロント) | 車高調整範囲 (リア) | リア用減衰延長 ダイヤル |
| 6.0/4.0 | 150/200 | ST/ST | -55〜0 | -55〜-15 | アッパーマウント上側 |
| 車種名 | 年式 | 車両 型式 | エンジン 型式 | 備考 | |
| GR86 | R3/10〜 | ZN8 | FA24 | ※1 | |
| バネレート フロント/リア (kgf/mm) | 自由長 フロント/リア(mm) | タイプ フロント/リア | 車高調整範囲 (フロント) | 車高調整範囲 (リア) | リア用減衰延長 ダイヤル |
| 6.0/4.0 | 150/200 | ST/ST | -55〜0 | -55〜-5 | アッパーマウント上側 |
| ※1.MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工 ※2.車高調整範囲は、86 GR（ZN6）のデータになります。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 ※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 |
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| 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 | 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 | 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 | |
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| 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 | スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 | 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 | 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 |
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| オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 | アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 | 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 | 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 |
| 商品説明 | |
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