TRD MS205-18001 クイックシフトレバーセット 86用 トヨタ
41,800
素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。
■レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。
■レース車両開発により誕生した本格派設計です。
■FF・MR車用(台座付タイプ)は、シフトレバーASSYと、ボディ接合部にメタルブッシュを使用することにより、レーシング感覚の、ダイレクトで小気味よいシフトフィーリングを実現しています。
■レバー本体とセレクトバーはセレーションによる圧入で一体化しており、十分な信頼性を誇ります。（耐久性に不安のある溶接は一切行っておりません。）
■レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。
■レース車両開発により誕生した本格派設計です。
■FF・MR車用(台座付タイプ)は、シフトレバーASSYと、ボディ接合部にメタルブッシュを使用することにより、レーシング感覚の、ダイレクトで小気味よいシフトフィーリングを実現しています。
■レバー本体とセレクトバーはセレーションによる圧入で一体化しており、十分な信頼性を誇ります。（耐久性に不安のある溶接は一切行っておりません。）
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| クイックシフトレバーセット 86用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
仕様 素早いシフトチェンジでリズミカルなドライビング。 ■ レバー比の変更により、シフトストロークをショート化。小気味よいフィーリングを実現し、素早く確実なシフトワークを可能にしました。 ■ レース車両開発により誕生した本格派設計です。 ■ FF・MR車用(台座付タイプ)は、シフトレバーASSYと、ボディ接合部にメタルブッシュを使用することにより、レーシング感覚の、ダイレクトで小気味よいシフトフィーリングを実現しています。 ■ レバー本体とセレクトバーはセレーションによる圧入で一体化しており、十分な信頼性を誇ります。（耐久性に不安のある溶接は一切行っておりません。） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
適合 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 装着条件(適合条件-○:装着可、△装着条件に応じて装着可、-:装着不可) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※適合につきましては、必ずメーカーサイトにてご確認ください。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||