鉄道ジャーナル　２０２２年２月号

新しい鉄道とは／新幹線みずほの復活！？／コロナ禍を乗り越える｜　【特集】●アフターコロナの新しい鉄道とは、　◇全線開業から１０年　コロナ禍の苦境と手探りの明日　　　九州・山陽新幹線みずほ　◇コロナ禍を乗り越える鉄道会社の経営戦略　◇２０２２年からの鉄道界を展望する　　　アフターコロナに対応する経営戦略とは　◇災害に翻弄されるＪＲ九州のＤ＆Ｓ列車　故郷を離れて都会を走る　　　かわせみ　やませみ＋いさぶろう・しんぺい　◇ＪＲ貨物の険しきアフターコロナ　◇ファンから見た　コロナ後の鉄道、その存廃　◇さまざまな施策もコロナ禍の我慢の運営がつづく　　　くまでん訪問記　◇白紙から考え直すチャンス　　　長崎新幹線とフリーゲージ車両◆２０３１年新幹線札幌開業に向けて　　札幌の都市交通の課題◆ダムと鉄道（第１話）八ッ場ダムと吾妻線（４）◆東欧鉄道紀行（第２８回）大迫力の重量級機関車◆歴史に名を残す豪華臨時列車　　ことぶき・軽井沢グリーン号◆１５０年を前に、一から学ぶ日本の鉄道黎明期　　創業来１００年概史　［第１１回］◆木造駅舎の証言　第６８回　　早月加積駅（富山県　富山地方鉄道）◆されど鉄道文字　ＰＬＵＳ　第二章　鉄道案内所◆Ｅｃｏｎｏｍｉｃ　＆　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｔｏｐｉｃｓ　　上場ＪＲと大手私鉄、コロナ禍での資金対策は万全か◆Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ＲＥＶＩＥＷ　運輸業界の出来事　　クラウドファンディングと地方鉄道◆プラハ発　欧州鉄道通信　２０２２／０２　　日本のファンの海外鉄道に対する抵抗感は薄れたか？【ＲＡＩＬＷＡＹ　ＴＯＰＩＣＳ】◆ＪＲ東海　新型通勤電車３１５系を公開◆私鉄沿線めぐり　　ＪＲ相模線で探した「相鉄」の名残…ほか