【返品交換不可】ER-M-55/55B20L（ER-M-42後継品） ECO.R Revolution 通常車+アイドリングストップ車対応 バッテリー GSユアサ 他商品との同梱不可商品
8,250
ER-M-55/55B20L ECO.R Revolution IS車 アイドリングストップ車対応 バッテリー GS YUASA ジーエスユアサ GSユアサ 送料無料 Battery 40B19L 44B19L 44B20L M-42 M-44 M42 M-55 など対応※他商品との同梱不可商品！ハイグレード 新品 高性能 高品質 充電器 普通車 自動車 乗用車 カー用品 車用 補償付き カーバッテリー
ECO.R Revolution GSユアサ GS YUASA ジーエス・ユアサバッテリー
アイドリングストップ車・通常車兼用 高性能バッテリー
ER-M-55/55B20L
【ECO.R Revolution シリーズの特長】
実使用において、長期間の使用に耐えうる設計を採用し、さらに耐久性を向上。
長寿命と高い始動性能のベストバランスを実現しています。
１．実使用での耐久性向上 108%※1
２．通常車に搭載時の寿命指数 250%超※2
３．クイックチャージ性能 150%超※3
４．ロングライフ＆パワフル構造※4の採用
５．デュアルリブセパレータ※5の採用
1.4.は今回のリニューアルで追加された項目、
2.3.5.は前回モデルから継続。
※1 従来ECO.R Revolution M-42/55B20Lと新ECO.R Revolution M-55/55B20Lとの比較。
※2 GSユアサ標準品との比較。T-115/130D31タイプを除く。
※3 GSユアサ標準品85D26と新ECO.R Revolution S-110/110D26タイプとの比較。
いずれもＧＳユアサの独自試験であり、実走行ではありません。
搭載車種や使用条件により結果は変わります。
※4 従来のアイドリングストップ車用バッテリーに採用していた「ULL構造
（高耐久性グリッドと高密度活物質を採用 した極板の総称（当社呼称））」
をさらに最適化し、長寿命と高始動性能のベストバランスを実現する構造。
※5 極板全体での反応を活性化するために、負極側にもリブを形成した構造。
■ウルトラロングライフ構造（ULL構造）
腐食や変形に強い高耐久グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた
「ULL（ウルトラ・ロングライフ）構造」を採用。
バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。
■クイックチャージ性能向上
電解液にはLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。
また負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流回路を形成。
電圧が落ちた際のクイックチャージ性能を向上させています。
また極板には薄型極板を採用しELシリーズより枚数を増加。
電解液との反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上させました。
■新型セパレータを採用
負極側にも新たにリブを形成した「デュアルリブセパレータ」を採用。
極板の反応を活性化させることで充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、
アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献。
■IS車にも通常車(充電制御車・従来車)にも搭載可能な兼用モデルです。
【製品補償期間】
・通常車 36ヶ月または10万km
・アイドリングストップ車 24ヶ月または4万km
（いずれもご購入後、どちらか早く到達するまで）
主な搭載車種
【トヨタ】：コペン コペンＧＲ ＳＰＯＲＴ タンク パッソ ピクシスエポック ピクシスジョイ ピクシススペース ピクシストラック ピクシスバン ピクシスメガ ライズ ルーミー
【三菱】：ｅＫクロスハイブリッド ｅＫクロスＥＶ ｅＫクロススペースハイブリッド ｅＫカスタム ｅＫスペース ｅＫスペースハイブリッド ｅＫスペースカスタム ｅＫワゴン デリカミニハイブリッド
【ダイハツ】：アトレー アトレーワゴン ウェイク キャスト コペン タフト タント タントカスタム タントファンクロス タントエグゼ タントエグゼカスタム トール ハイゼットカーゴ ハイゼットキャディー ハイゼットデッキバン ハイゼットトラック ブーン ミラ ミライース ミラココア ミラトコット ムーヴ ムーヴカスタム ムーヴキャンパス ムーヴコンテ ムーヴコンテカスタム ロッキー
【スバル】：サンバーオープンデッキ サンバートラック サンバーバン シフォン シフォンカスタム ジャスティ ステラ ステラ カスタム ディアスワゴン プレオプラス ルクラ ルクラカスタム レックス
【日産】：サクラ デイズ デイズハイブリッド デイズルークス ルークス ルークスハイブリッド
【スズキ】：アルト ラパン（HE22S） パレット ワゴンＲスティングレイ（MH23S）
【ホンダ】：フィット
【マツダ】：フレアワゴン（MM21S）
（年式・型式・グレードによって異なる場合があります。必ず実際に装着されているバッテリー品番をご確認いただくか、メーカー適合表をご確認下さい。）
【交換可能機種】
28B19L/34B19L/36B20L/38B19L/38B20L/40B19L/40B20L/42B19L/42B20L/44B19L
44B20L/46B19L/50B19L/55B19L/M-42/SM-44/M-50/M-55
※ECO.R Revolution（ER）は通常車、アイドリングストップ車
（新車よりアイドリングストップ車用バッテリー搭載車）に対応可能です。
●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください。
（補償適用外となります）
用途に適したバッテリーがご不明な場合は、当店やお客様相談室までお問い合わせください。
●日本工業規格（JIS D5301:2006）及び、電池工業会規格（SBA S 0101:2006）に基づく。
※1 防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。
トップフラット液栓（B20Lのみ突出液栓）。
※ご注文前にバッテリーの適合をご確認ください！
【適合表】 → こちら
【廃棄バッテリー回収サービス】 → こちら
【バッテリー交換の必需品！メモリーバックアップ】 → こちら
※画像はER-M-55/55B20Lです。
※上記のメモリーバックアップ、廃棄バッテリー回収サービス以外は同梱不可商品となります。
アイドリングストップ車・通常車兼用 高性能バッテリー
ER-M-55/55B20L
【ECO.R Revolution シリーズの特長】
実使用において、長期間の使用に耐えうる設計を採用し、さらに耐久性を向上。
長寿命と高い始動性能のベストバランスを実現しています。
１．実使用での耐久性向上 108%※1
２．通常車に搭載時の寿命指数 250%超※2
３．クイックチャージ性能 150%超※3
４．ロングライフ＆パワフル構造※4の採用
５．デュアルリブセパレータ※5の採用
1.4.は今回のリニューアルで追加された項目、
2.3.5.は前回モデルから継続。
※1 従来ECO.R Revolution M-42/55B20Lと新ECO.R Revolution M-55/55B20Lとの比較。
※2 GSユアサ標準品との比較。T-115/130D31タイプを除く。
※3 GSユアサ標準品85D26と新ECO.R Revolution S-110/110D26タイプとの比較。
いずれもＧＳユアサの独自試験であり、実走行ではありません。
搭載車種や使用条件により結果は変わります。
※4 従来のアイドリングストップ車用バッテリーに採用していた「ULL構造
（高耐久性グリッドと高密度活物質を採用 した極板の総称（当社呼称））」
をさらに最適化し、長寿命と高始動性能のベストバランスを実現する構造。
※5 極板全体での反応を活性化するために、負極側にもリブを形成した構造。
■ウルトラロングライフ構造（ULL構造）
腐食や変形に強い高耐久グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた
「ULL（ウルトラ・ロングライフ）構造」を採用。
バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。
■クイックチャージ性能向上
電解液にはLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。
また負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流回路を形成。
電圧が落ちた際のクイックチャージ性能を向上させています。
また極板には薄型極板を採用しELシリーズより枚数を増加。
電解液との反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上させました。
■新型セパレータを採用
負極側にも新たにリブを形成した「デュアルリブセパレータ」を採用。
極板の反応を活性化させることで充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、
アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献。
■IS車にも通常車(充電制御車・従来車)にも搭載可能な兼用モデルです。
【製品補償期間】
・通常車 36ヶ月または10万km
・アイドリングストップ車 24ヶ月または4万km
（いずれもご購入後、どちらか早く到達するまで）
主な搭載車種
【トヨタ】：コペン コペンＧＲ ＳＰＯＲＴ タンク パッソ ピクシスエポック ピクシスジョイ ピクシススペース ピクシストラック ピクシスバン ピクシスメガ ライズ ルーミー
【三菱】：ｅＫクロスハイブリッド ｅＫクロスＥＶ ｅＫクロススペースハイブリッド ｅＫカスタム ｅＫスペース ｅＫスペースハイブリッド ｅＫスペースカスタム ｅＫワゴン デリカミニハイブリッド
【ダイハツ】：アトレー アトレーワゴン ウェイク キャスト コペン タフト タント タントカスタム タントファンクロス タントエグゼ タントエグゼカスタム トール ハイゼットカーゴ ハイゼットキャディー ハイゼットデッキバン ハイゼットトラック ブーン ミラ ミライース ミラココア ミラトコット ムーヴ ムーヴカスタム ムーヴキャンパス ムーヴコンテ ムーヴコンテカスタム ロッキー
【スバル】：サンバーオープンデッキ サンバートラック サンバーバン シフォン シフォンカスタム ジャスティ ステラ ステラ カスタム ディアスワゴン プレオプラス ルクラ ルクラカスタム レックス
【日産】：サクラ デイズ デイズハイブリッド デイズルークス ルークス ルークスハイブリッド
【スズキ】：アルト ラパン（HE22S） パレット ワゴンＲスティングレイ（MH23S）
【ホンダ】：フィット
【マツダ】：フレアワゴン（MM21S）
（年式・型式・グレードによって異なる場合があります。必ず実際に装着されているバッテリー品番をご確認いただくか、メーカー適合表をご確認下さい。）
【交換可能機種】
28B19L/34B19L/36B20L/38B19L/38B20L/40B19L/40B20L/42B19L/42B20L/44B19L
44B20L/46B19L/50B19L/55B19L/M-42/SM-44/M-50/M-55
※ECO.R Revolution（ER）は通常車、アイドリングストップ車
（新車よりアイドリングストップ車用バッテリー搭載車）に対応可能です。
●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください。
（補償適用外となります）
用途に適したバッテリーがご不明な場合は、当店やお客様相談室までお問い合わせください。
●日本工業規格（JIS D5301:2006）及び、電池工業会規格（SBA S 0101:2006）に基づく。
※1 防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。
トップフラット液栓（B20Lのみ突出液栓）。
※ご注文前にバッテリーの適合をご確認ください！
【適合表】 → こちら
【廃棄バッテリー回収サービス】 → こちら
【バッテリー交換の必需品！メモリーバックアップ】 → こちら
※画像はER-M-55/55B20Lです。
※上記のメモリーバックアップ、廃棄バッテリー回収サービス以外は同梱不可商品となります。