D-MAX スーパーストリート サスペンションキット マークII GX100 JZX100 H8.9〜

SUPER STREETは、先行してシルビア系をメインに発売をスタートしました。
開発ドライバーには、2014年より D1 GRAND PRIX　に100マークIIで参戦していた手塚強選手に全面協力して頂き、ショックのセッティングから バネレートのセットまで納得いくまで練習マシンでしていただきました。
装着後、サーキット走行テストを繰り返してもらい、トラクション・ハンドリングの操作性・幾度と交換したバネレート　サーキット走行中心の方ドライバー から、普段のストリート走行される方まで、幅広く対応できる事が、D-MAX「SUPER　STREET」の求める形です。
シルビアの開発時に求めた、ハイスペックでローコストなサスペンション「基本性能・減衰力・調整・バネレート 設定・基本構成パーツ」すべて妥協しない事を条件に開発したのが、この「SUPER　STREET　SUSPENSION」 です。

車メーカー
TOYOTA トヨタ
車種
MARK II マークII
型式
GX100 JZX100
年式
H8.9〜 (1996/09〜)

品番
DMSSS03AT2
品名
スーパーストリート サスペンションキット
倒立／正立(F)
正立
自由長(F)
200mm
スプリングレート(F)
20Kgf/mm
スプリングタイプ(F)
直巻
内径(F)
62Ф
アッパーマウント(F)
ピロ
全長調整方法(F)
フルタップ式
減衰力調整方法(F)
ダイヤル式
減衰調整(F)
30段階
倒立／正立(R)
正立
自由長(R)
220mm
スプリングレート(R)
10Kgf/mm
スプリングタイプ(R)
直巻
内径(R)
62Ф
アッパーマウント(R)
ピロ
全長調整 方法(R)
フルタップ式
減衰力調整方法(R)
ダイヤル式
減衰調整(R)
30段階

納期について
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注意事項
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