新開発『BITING SPIN IX MILLING』摩擦力と排水性の向上によりドライ時だけでなくウェット時の状態でも実戦力が強化。縦溝(I)と斜め溝(X)を組み合わせた新しいデザイン。縦溝(I):スコアラインへの排水性が高い。斜め溝(X)アプローチスピンに寄与。フェースを開いて打つ際に効果を発揮する。
ブラスト処理と緻密なレーザー加工摩耗力と排水性を高め、スピン性能がアップ。ノーメッキの風合いでショット時のフィーリングが良く、イメージも出しやすい。
ウエッジのスピン量が59%アップ(前作対比)※当社調べ(マシンテストにおける58°フルショット時)バイティングスピン IX ミーリングにより、悪条件下やあらゆる状況下でも卓越したスピン性能を確保。特にウェット時の性能が大幅に進化し、安心のコントロール性能を発揮。
高重心デザインブレード側に厚みを持たせ、スピン性能を高めるデザイン。
ソールグラインドは3種類ニーズに合わせたソール形状。番手ごとにソールグラインドを調整。Aソール:フェースの開きやすさとバンス効果を両立Fソール:バンス効果が高く、フルショットの抜けを追求Mソール:フェースを開きやすく多彩なアプローチが打ちやすい
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト
▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0M)
ヘッド素材 | 軟鉄(S20C) | |
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ヘッド製法 | 鍛造 | |
ロフト角(°) | 52 | 58 |
バウンス角(°) | 8 | 12 |
ソールグラインド | M | A |
ライ角(°) | 63.5 | |
フェースプログレッション(mm) | 5.95 | 6.75 |
長さ(インチ) | 35.75 | 35.5 |
総重量(g) | 442 | 448 |
バランス | D2 | D3 |
グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0M) |
シャフト名 | N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト |
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硬さ | S |
シャフト重量(g) | 98 |
トルク | 1.7 |
キックポイント | 中調子 |
※スペック値はメーカー公表値です。