スリクソンの2021年モデルのZXシリーズです。
このZX5ドライバーは前作と比べて構えた時にやや大きく見えるよう、より安心感のある
デザインになっています。
重心深度が深くなっていることで寛容性も上がっています。
ヘッド形状は後方が薄く長いシャローバック形状で、球が上がりやすくつかまりの良い設計となっています。
ZX5はゼクシオのアスリート版といったイメージで、むずかしすぎず、やさしすぎずといった印象です。
ゼクシオでは少し物足りないけどアスリートモデルは難しくて使いたくない。
という方にちょうどいい設計のドライバーといえます。
TOTAL CONFIDENCE
大きな飛距離と寛容性
しっかりつかまる高い弾道。
やや大きめの投影面積で安心感のあるヘッド形状でまっすぐ遠くまで飛ばすイメージができる、やさしさと飛距離を両立させたドライバー。
PERFORMANCE
・しっかりつかまる高弾道
・優れた直進性
・非常に高い寛容性
FEATURES
・安心感のあるヘッド形状
・調整機能付
・チューニングウエイト(後方に1個)
驚くほど高初速、衝撃の飛距離
剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造の「REBOUND FRAME」が大きなたわみを生み出し、
反発性能が大幅に向上。
さらに拡大した慣性モーメント
「ライトウエイト カーボンクラウン」を搭載。
ヘッドの投影面積を大きく、重心を深くすることで左右の慣性モーメントが大幅に増大し、寛容性が向上。
「構えやすい」とツアープロが高評価!
ツアープロの要望を反映し、構えやすく思い通りの球筋をイメージできる2タイプのドライバー。
ヘッドが返りすぎないイメージで、思い切り振り抜ける安心感も追求。
▲オリジナルヘッドカバー
▲標準キット
▲Diamana TB 50 カーボンシャフト
▲スリクソンオリジナルフルラバーグリップ
ヘッド素材 | フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:8AL-2Vチタン クラウン:CFRPコンポジット、チューニングウエイト(8g:ステンレス) | |
---|---|---|
ヘッド製法 | フェース:鍛造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 クラウン:加熱成型 | |
仕上げ | フェース:サテン+黒IP仕上げ ソール:ショット+ミラー+黒IP仕上げ | |
ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 |
ライ角(°) | 59 | |
ヘッド重さ(g) | 200 | |
ヘッド体積(cc) | 460 | |
クラブ長さ(インチ) | 45.25 | |
総重量(g) | 306(S) | |
バランス | D2 | |
グリップ名 | スリクソンオリジナルフルラバーグリップ | |
グリップ重量(g) | 50.5 |
シャフト名 | Diamana TB 50 カーボンシャフト |
---|---|
シャフトの硬さ | S |
重量(g) | 53.5 |
トルク | 5.0 |
キックポイント(調子) | 中手元調子 |