軟鉄鍛造のNEWツアーウエッジ。
高い実績を誇るヘッドシェイプに厳しい条件下でもスピン性能を高める新開発「バイティングスピンIXミーリング」を搭載。
悪いコンディションのアプローチでも攻めていく。
コースでこそ真価がわかる新開発「BITING SPIN IX MILLING」
摩擦力と排水性の向上によりドライ/ウェット時の状態でも実践力が強化。
縦溝(I):スコアラインへの排水性
斜溝(X):アプローチスピンに寄与、開いて使う際に最大化
・特殊なブラスト処理+精密なレーザー加工で摩擦力と排水性を高めスピン性能がアップ
・更にノーメッキの風合いでショット時のフィーリングとイメージが向上
※従来モデルに比べフェース面の傷が目立つ場合があります
ウェット時のスピン量がアップ
「BITING SPIN IX MILLING」により、悪条件下やあらゆる状況下でも卓越したスピン性能を確保。
従来モデル比で特にウェット時の性能が大幅に進化し、安心のコントロール性能を発揮。
※ブリヂストンスポーツ社調べ
さまざまアプローチに対応するソールグラインド
ニーズに合わせたソール形状、番手ごとのソールグラインド。
Fソール(フラットソール):バンス効果が高く、フルショットの抜けを追求
Mソール(マルチソール):フェースを開きやすく多彩なアプローチが打ちやすい
Aソール(オールラウンドソール):フェースの開きやすさとバンス効果を両立
ヘッド | BITING SPIN WEDGE |
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ヘッド素材 | ボディ:軟鉄(S20C) |
ヘッド製法 | 鍛造 |
番手 | 48-8 | 50-10 | 52-8 | 54-10 | 56-8 | 56-10 | 58-8 | 58-12 | 60-10 |
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ロフト角(°) | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 56 | 58 | 58 | 60 |
バンス角(°) | 8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 12 | 10 |
ソールグラインド | F | F | M | M | M | A | M | A | M |
ライ角(°) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
FP(mm) | 5.35 | 6.25 | 5.95 | 6.75 | 6.05 | 5.58 | 6.75 | 6.75 | 7.65 |
シャフト | N.S.PRO 950GH neo スチール |
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フレックス | S |
長さ(インチ) | 50度〜52度:35.75 56度〜58度:35.5 |
クラブ重量(g) | 50度〜52度:442 56度〜58度:448 |
シャフト重量(g) | 98 |
トルク(°) | 1.7 |
バランス | 50度〜52度:D2 56度〜58度:D3 |
調子 | 中 |
グリップ | GolfPride ブリヂストンゴルフ オリジナルラバー ブラック・グレー バックライン無し(径60、約49.5g) |
発売 | 2024年9月 |
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