「戸田レーシング TODA」B16A/B16B/B18C（シビック/インテグラ）用ハイコンプ鍛造ピストンKIT（φ82.00mm）
89,518
メーカー：トダレーシング TODA RACING
商品：ハイコンプ鍛造ピストンキット
品番：13040-B16-000
状態：新品未使用
【ピストンデータ】
ボア：φ82.00mm
排気量：B16A/B16Bは1635cc、B18Cは1842cc
クラウン部容積：B16Aは8.9cc/8.9cc、B16B/B18Cは8.9cc/6.5cc
突出量：B16Aは±0mm、B16B/B18Cは-0.45mm
参考圧縮比：TODAヘッドGK t=0.6mmでB16Aはξ≒11.9:1、B16Bはξ≒11.3:1、B18Cξ≒12.6:1
※コネクティングロッド小端部のフルフローティング加工が必要です。
※ピストン肩基準/ブロック上面基準
※ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なって下さい。
■適合車種
車種：シビック/インテグラ/CR-X
型式：EF9/EG6/EG9/EK4/EK9/DC2など
エンジン：B16A/B16B/B18C
■納期
こちらはオーダー後、在庫ある場合は３〜４日（平日）前後での発送になります。ただ、欠品の際は２週間前後、もしくは受注状況により長期お時間かかる場合もございますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせ等でご確認の上お願いします。
■送料
一律サービスになります（沖縄/離島はご相談下さい）。
商品：ハイコンプ鍛造ピストンキット
品番：13040-B16-000
状態：新品未使用
【ピストンデータ】
ボア：φ82.00mm
排気量：B16A/B16Bは1635cc、B18Cは1842cc
クラウン部容積：B16Aは8.9cc/8.9cc、B16B/B18Cは8.9cc/6.5cc
突出量：B16Aは±0mm、B16B/B18Cは-0.45mm
参考圧縮比：TODAヘッドGK t=0.6mmでB16Aはξ≒11.9:1、B16Bはξ≒11.3:1、B18Cξ≒12.6:1
※コネクティングロッド小端部のフルフローティング加工が必要です。
※ピストン肩基準/ブロック上面基準
※ピストン肩突出量（ブロック上面より）
※参考圧縮比は目安です。必ず実測を行なって下さい。
■適合車種
車種：シビック/インテグラ/CR-X
型式：EF9/EG6/EG9/EK4/EK9/DC2など
エンジン：B16A/B16B/B18C
■納期
こちらはオーダー後、在庫ある場合は３〜４日（平日）前後での発送になります。ただ、欠品の際は２週間前後、もしくは受注状況により長期お時間かかる場合もございますので、お急ぎの方は事前にお問い合わせ等でご確認の上お願いします。
■送料
一律サービスになります（沖縄/離島はご相談下さい）。
【商品説明】
●多くの鍛造素材の内壁厚熱膨張補正データやレース実戦テストデータ、ベンチテストデータに基づく、新コンセプトの楕円樽型3次元プロフィール。
●ピストンスカートにデフリックコート（潤滑皮膜）処理しフリクションを低減、耐荷重・耐久性をアップ。
●純正ピストンのオイルドレインの穴径・穴数の見直し。
●高品質ピストンバランス調整済み。（±0.25g以内）
●高強度のピストンピンを採用。
詳細につきましては下記のメーカーサイトをご参照下さい。
http://www.toda-racing.co.jp/
※その他、すべて大特価にて扱っております。お値段等知りたい方はご遠慮なくお問合わせ下さい。
※当社扱い商品はすべて正規メーカー品ですのでご安心下さい。
●多くの鍛造素材の内壁厚熱膨張補正データやレース実戦テストデータ、ベンチテストデータに基づく、新コンセプトの楕円樽型3次元プロフィール。
●ピストンスカートにデフリックコート（潤滑皮膜）処理しフリクションを低減、耐荷重・耐久性をアップ。
●純正ピストンのオイルドレインの穴径・穴数の見直し。
●高品質ピストンバランス調整済み。（±0.25g以内）
●高強度のピストンピンを採用。
詳細につきましては下記のメーカーサイトをご参照下さい。
http://www.toda-racing.co.jp/
※その他、すべて大特価にて扱っております。お値段等知りたい方はご遠慮なくお問合わせ下さい。
※当社扱い商品はすべて正規メーカー品ですのでご安心下さい。